调查|小区既然安装了充电桩,为什么室内充电仍屡禁不止?

浏览:4669   发布时间: 09月20日

9月20日凌晨,北京通州区一小区发生火灾,造成5人死亡。据了解,火灾原因初步判定与电动自行车在室内充电有关!

从多家媒体的综合报道可知,出事的这家为四五层复式结构,木质楼梯连接,3楼起火后蔓延到了4楼,在5楼房间发现5人,其中包括两个老人,70岁左右,还有个10岁的小女孩。

生命无价,教训深刻,令人痛心!

那么,究竟还有什么原因导致一小部分车主仍然会选择将电动自行车或电池搬上楼呢?

根据播报君调查,一些车主表示,电动充电桩的充电价格不低,这恐怕是一小部分车主不愿在公共充电桩充电的原因。

以播报君为例,每日骑行电动自行车上下班,基本上一天要充一次电。播报君在晚上8~10点左右回到小区将车停在小区公共充电桩充电,次日清晨7点再骑走。以前,公共充电桩的收费是按照小时计算,即使电池已经充满电,只要不拔插头,仍然处于计费中。按照一晚充电时常9~11个小时计算,收费一般在5~6元左右。

今年开始,播报君在小区另外新设的充电桩发现,可以不按以往的固定时长充电,新的充电桩上多了一个选项:电池充满为止!

播报君采用这种新方式充电后,发现同一辆电动自行车,充电花费较之前少了一半,仅仅需要2.0~2.9元左右就可以充满电。也就是说,以前电动自行车充满电之后,几乎有一半时间处于无效充电状态,但仍需要交纳占位费,因此多了一倍的充电花费。

播报君还曾尝试过在单位附近公共充电柜充电,这些充电柜除需交纳充电费外,如果超时没有取出电池,还需要交纳每小时0.5元的超时费。如果播报君因为加班等原因,没有及时取出电池,一天下来的充电成本最高也要达到6~8元左右。

由此可见,仅需2元多就可以充满的电池,在不同充电终端的充电费用可能要达到最高8元,基本是4倍差价。这仅是一天的花费,如果每天都要充电,那一个月的差价就能达到180元,一年下来甚至可以达到2000多元,相当于一辆新电动自行车的价格,对于需依靠电动自行车出行的城市平民来讲,也是一笔不小的支出。

而在室内充电,按照目前北京市居民电价第一档0.4883元/度计算,仅需2~3元即可充满,无需交纳占位费和超时费,至少节约了一半以上的成本。

而且,据很多车主表示,在室外充电采用的是预付费方式,也就是先付费、再充电。充电期间不能拔插头,不然就要重新刷卡计费。如果这期间车主急需用车,将电池提前取出,则剩下的费用也无法返还,不能继续使用,无形之中也增加了充电的成本。

算过了这笔经济账,估计很多人就明白为什么一些车主坚持要把电池搬入室内充电了。

此外,还有一些社区物业使用公摊电费给充电桩供电,这等于是用居民交过钱的电,再次卖给居民,也令很多居民无法接受。社区物业在选择哪家充电桩企业进社区时,也有一定的进场费,这部分费用并不全是返还给居民。当物业管理者发现运营充电桩能赚钱,于是便当中间商赚差价,提高电费价格和进场费。水涨船高,第三方运营商企业为了盈利,便抬高面向居民的充电价格或减少充电时间,变相提高充电成本。

作者:王远

来源:亮报

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